Zakon o ratifikaciji Sporazuma med Vlado Republike Slovenije in Vlado Republike Hrvaške o mednarodnem kombiniranem prometu

# Zakon o ratifikaciji Sporazuma med Vlado Republike Slovenije in Vlado Republike Hrvaške o mednarodnem kombiniranem prometu Na podlagi druge alinee prvega odstavka 107. člena in prvega odstavka 91. člena Ustave Republike Slovenije izdajam ## U K A Z REPUBLIKE HRVAŠKE O MEDNARODNEM KOMBINIRANEM PROMETU (BHRMKP) Razglašam Zakon o ratifikaciji Sporazuma med Vlado Republike Slovenije in Vlado Republike Hrvaške o mednarodnem kombiniranem prometu (BHRMKP), ki ga je sprejel Državni zbor Republike Slovenije na seji 23. marca 2000.

Ratificira se Sporazum med Vlado Republike Slovenije in Vlado Republike Hrvaške o mednarodnem kombiniranem prometu, podpisan v Zagrebu dne 12. decembra 1997.

Sporazum se v izvirniku v slovenskem in hrvaškem jeziku glasi:

Ta sporazum se nanaša na mednarodni kombinirani promet blaga v intermodalnih prevoznih enotah kombiniranega prometa, ki se opravlja deloma po železnici ali notranjih vodnih poteh ali morju in deloma po cesti s cestnimi prevoznimi sredstvi, registriranimi pri pristojnih organih ene od držav pogodbenic, in sicer med državama pogodbenic ali v tranzitu čez ozemlje obeh držav pogodbenic ali ene od njiju.

V tem sporazumu uporabljeni pojmi imajo naslednji pomen: a) pojem “mednarodni kombinirani promet blaga” pomeni prevoz blaga v isti intermodalni prevozni enoti kombiniranega prometa, ki se opravlja po železnici, notranjih vodnih poteh ali morju med državama pogodbenic ali v tranzitu preko ozemlja obeh držav ali ene od njiju, pri čemer pa se začetni ali končni prevoz v/iz terminalov za kombinirani promet opravlja po cesti s cestnimi vozili; b) pojem “intermodalna prevozna enota kombiniranega prometa” je zabojnik dolžine najmanj 6 m, zamenljivo tovorišče, tovorna prikolica, sedlasti polpriklopnik in cestno vozilo v primeru, če je uporabljen drug način prevoza (po železnici, po notranji vodni poti, in po morju); c) pojem ”prevoz v/iz terminalov za kombinirani promet” pomeni del prevozne poti intermodalne prevozne enote kombiniranega prometa od nakladalnega prostora do terminala kombiniranega prometa ali terminala kombiniranega prometa do razkladalnega prostora, pri čemer ta razdalja ne sme preseči meje, ki je določena s tem sporazumom; d) pojem “terminal za kombinirani promet” pomeni mesto, na železniškem omrežju, rečnih ali morskih pristaniščih, kjer se menja oblika prevoza; e) pojem “spremljani kombinirani promet” pomeni prevoz cestnega vozila v železniškem, notranjem vodnem ali pomorskem prevozu s posadko cestnega vozila; f) pojem “ nespremljani kombinirani promet” je prevoz interemodalnih prevoznih enot kombiniranega prometa brez posadke cestnega vozila; g) pojem “Ro- La“ (potujoča avtocesta) je prevoz cestnih vozil na posebnih železniških vagonih, pri katerih se uporablja način vodoravnega nakladanja oziroma razkladnja; h) pojem “Ro-Ro” pomeni prevoz cestnih vozil s posebnim plovilom, pri katerem se uporablja način vodoravnega nakladanja ali razkladanja.

1. Pogodbenici se dogovorita, da pri prevozu v/iz terminalov kombiniranega prometa v nespremljanem kombiniranem prometu na ozemlju ene pogodbenice z vozili ali vlačilci, registriranimi v državi druge pogodbenice, lahko opravlja prevoznik, ki je v državi druge pogodbenice registriran za opravljanje mednarodnega prometa. 2. Pogodbenici bosta prevoz v/iz terminala v nespremljanem kombiniranem prometa vzajemno oprostili dajatev za uporabo cest in plačila drugih pristojbin za cestna vozila, od nakladališča do terminala oziroma od terminala do razkladališča znotraj določenih razdalj za vsak terminal kombiniranega prometa. 3. Pogodbenici se v okviru mešane komisije za kombinirani promet iz 11. člena tega sporazuma medsebojno obvestita o terminalih kombiniranega prometa v svoji državi in se dogovorita o razdalji območja, prevoza v/iz terminala za kombinirani promet, za vsak terminal posebej. 4. Pri prevozu v/iz terminala za kombinirani promet v nespremljanem kombiniranem prometu mora imeti voznik pri sebi prevozne dokumente. S temi dokumenti dokazuje, na katerem terminalu ali nakladališču oziroma razkladališču je intermodalno prevozno enoto kombiniranega prometa prevzel, kam jo pelje in kdo mu je naročil prevoziroma 5. Cestno vozilo uporabljeno pri prevozu v/iz terminala za kombinirani promet v nespremljanem kombiniranem prometu se lahko shrani na območju terminala za kombinirani promet ali na parkiriščih v neposredni soseščini terminala za kombinirani promet kot tudi na zasebnih površinah na podlagi dovoljenja pristojnih organov in v skladu s predpisi vsake države pogodbenice, na katere ozemlju je terminal za kombinirani promet. 6. Prevoz v/iz terminala za kombinirani promet v nespremljanem kombiniranem prometu med nakladališčem in razkladališčem ter terminalom za kombinirani promet je potrebno opraviti po najkrajši običajni dovoljeni poti. 7. Pogodbenici si bosta prizadevali zagotoviti pogoje, ki bodo izvajalcem kombiniranega prometa omogočali in jih vzpodbujali, da bodo dosegli dogovore o medsebojnem sodelovanju tako, da bo izvajalec kombiniranega prometa iz ene države pogodbenice v izvajanje prevoza v/iz terminala za kombinirani promet v nespremljanem kombiniranem prometu na ozemlju države druge pogodbenice pridobil prevoznika iz te države.

1. Pogodbenici se obvezujeta, da bosta v mejah možnosti zagotavljali primerne pogoje za realizacijo spremljanega kombiniranega prometa iz ozemlja države ene pogodbenice na ozemlje države druge pogodbenice ali čez ozemlje države ene od njiju. 2. Pogodbenici se obvezujeta, da bosta vprašanja v zvezi z obratovanjem Ro-La urejali v skladu z možnostmi in potrebami svojih držav. 3. Pogodbenici si bosta prizadevali zagotoviti pogoje, da čas postanka vlakov, ki obratujejo v sistemu Ro-La, na mejnih postajah ne bo presegel 30 minut. 4. Pogodbenici se obvezujeta, da bosta Ro-Ro in Ro-La prevoza oprostili obveznosti pridobivanja dovolilnic za mednarodni cestni promet. 5. Pri pri prevozu v/iz terminala za kombinirani prometa mora posadka cestnega vozila imeti dokument, ki se nanaša na spremljani kombinirani promet (tovorni list CIM-UIRR, ladijska nakladnica ali rezervacija za tovor).

Dokumenti, s katerimi se potrjuje uporaba mednarodnega kombiniranega prometa blaga, morajo spremljati intermodalno transportno enoto in jih je treba na zahtevo pristojnih državnih organov pogodbenic predložiti zaradi kontrole.

1. Pogodbenici se obvezujeta, da bosta vplivali na izvajalce železniških, notranje vodnih in pomorskih prevoznih storitev in na gospodarske družbe, ki se ukvarjajo s kombiniranim prometom, na uskladitev ukrepov za podporo predvsem nespremljanemu kombiniranemu prometu, v upravičenih primerih pa tudi spremljanemu kombiniranemu prometu. 2. Pogodbenici se obvezujeta, da bosta podpirali posodobitev infrastrukture, potrebne za uspešno odvijanje kombiniranega prometa. 3. Pogodbenici bosta prevoz v/iz terminalov za kombinirani promet, oprostili prepovedi vožnje ob koncu tedna in praznikih. 4. Pogodbenici si bosta prizadevali ustvariti v kombiniranem prometu razmere za prevoz cestnih vozil pri prevozu v/iz terminala za kombinirani promet po cestnem omrežju s skupno maso do 44 ton. 5. Pogodbenici si bosta prizadevali za prenos carinskih postopkov, ki se nanašajo na intermodalne prevozne enote kombiniranega prometa, na terminale za kombinirani promet. 6. Pogodbenici si bosta prizadevali, da bodo železniška infrastruktura in mejni postopki v železniškem prometu usklajeni s predpisi in normativi sporazuma AGTC (Sporazum o pomembnih progah kombiniranega prometa in pripadajočih napravah). 7. Za koriščenje Ro-La ali Ro-Ro prevoza, bosta pogodbenici izdajali nagradne dovolilnice, v skladu z določbami Sporazuma med Vlado Republike Slovenije in Vlado Republike Hrvaške o prevozu potnikov in stvari v mednarodnem cestnem prometu, ki je bil sklenjen 14. julija 1992 na Otočcu. O tehnični izvedbi izdaje in prevzema nagradnih dovolilnic se pogodbenici obvestita pisno po diplomatski poti najkasneje 60 dni po uveljavitvi tega sporazuma.

1. Pogodbenici se obvezujeta, da bosta motivirali izvajalce železniških in notranje vodnih in pomorskih prevoznih storitev, da v sodelovanju z družbami, ki se ukvarjajo s kombiniranim prometom, izdelajo konkurenčne ponudbe za kombinirani promet, s posebnim poudarkom na kakovosti prevoza, skrajšanju časa prevoza in izpolnjevanju rokov. Prav tako si bosta prizadevali za izdelavo ekonomsko utemeljenih tarif. 2. Pogodbenici si bosta prizadevali, da bi cestni tovorni promet čim bolj izkoriščal prednosti kombiniranega prometa. 3. Pogodbenici se obvezujeta medsebojno obveščati o vseh ukrepih, ki bi lahko vplivali na nadaljni razvoj kombiniranega prometa. S ciljem razvoja kombiniranega prometa in razreševanja morebitnih težav lahko predlaga vsaka pogodbenica sklic mešane komisije, ustanovljene po 11. členu tega sporazuma.

1. Prevozniki, špediterji in uporabniki storitev kombiniranega prometa vključno s svojimi uslužbenci morajo upoštevati zakonodajo druge države pogodbenice. 2. Če prevozniki, špediterji in uporabniki storitev kombiniranega prometa vključno s svojimi uslužbenci kršijo določbe tega sporazuma bo zoper njih sprejet eden od naslednjih ukrepov: a) opozorilo kršitelju, naj upošteva zakonodajo; b) prenehanje izdajanja nagradnih dovolilnic kršitelju za obdobje, ki ga odredi ministrstvo, pristojno za promet, vendar najdalj za obdobje enega leta. 3. Pristojni organi se bodo medsebojno obveščali o sprejetih ukrepih.

1. Pogodbenici se zavezujeta, da bosta vse podatke in informacije – razen uradnih statističnih podatkov in izkazov – varovali pred tretjimi osebami. 2. Podatki in informacije iz prvega odstavka tega člena se lahko dajejo samo državnim organom, tožilstvu in sodišču države pogodbenice, če je to nujno zaradi sprožitve kazenskega postopka. Drugim osebam se podatki lahko dajejo le na podlagi predhodnega dovoljenja osebe, na katero se podatki nanašajo. 3. Pri dajanju podatkov se mora upoštevati zakonodaja vsake države pogodbenice.

Pogodbenici bosta ob prekinitvi prometa v trajanju nad dvanajst ur sprejeli posebne ukrepe, da bi zagotovili nemoteno odvijanje mednarodnega kombiniranega prometa.

1. Pogodbenici bosta za izvajanje in nadzor uporabe določb tega sporazuma ustanovili mešano komisijo za kombinirani promet, sestavljeno iz predstavnikov svojih pristojnih organov. Način dela mešane komisije bo opredeljeval poslovnik te komisije. Mešana komisija se sestaja najmanj enkrat letno izmenično na ozemlju držav pogodbenic. 2. Mešana komisija ima pravico predlagati spremembe in dopolnitve tega sporazuma.

1. Ta sporazum začne veljati trideseti dan od dneva prejema zadnje diplomatske note, s katero se pogodbenici obvestita, da sta izpolnili pogoje, predvidene v njunih notranjih zakonodajah, za začetek veljavnosti tega sporazuma. 2. Določbe tega sporazuma se ne nanašajo na tiste pravice ali obveznosti obeh držav, ki izhajajo iz drugih, za državi obeh pogodbenic že veljavnih sporazumov.

Ta sporazum se sklepa za nedoločen čas. Vsaka pogodbenica ga lahko pisno odpove po diplomatski poti. Sporazum preneha veljati šest mesecev od dneva, ko je druga pogodbenica prejela obvestilo o odpovedi. Sestavljeno v Zagrebu dne 12. decembra 1997 v dveh izvirnikih, vsak v slovenskem in hrvaškem jeziku. Besedili sta enako verodostojni. Za Vlado Republike Slovenije dr. Janez Drnovšek l. r. Za Vlado Republike Hrvaške mag. Zlatko Mateša l. r.

Za izvajanje tega sporazuma skrbi Ministrstvo za promet in zveze.

Ta zakon začne veljati naslednji dan po objavi v Uradnem listu Republike Slovenije – Mednarodne pogodbe.