Zakon o ratifikaciji Sporazuma med Vlado Republike Slovenije in Vlado Republike Madžarske o vzpostavitvi neposredne železniške povezave

# Zakon o ratifikaciji Sporazuma med Vlado Republike Slovenije in Vlado Republike Madžarske o vzpostavitvi neposredne železniške povezave Na podlagi druge alinee prvega odstavka 107. člena in prvega odstavka 91. člena Ustave Republike Slovenije izdajam ## U K A Z O RAZGLASITVI ZAKONA O RATIFIKACIJI SPORAZUMA MED VLADO REPUBLIKE SLOVENIJE IN VLADO REPUBLIKE MADŽARSKE O VZPOSTAVITVI NEPOSREDNE ŽELEZNIŠKE POVEZAVE (BHUNZP) Razglašam Zakon o ratifikaciji Sporazuma med Vlado Republike Slovenije in Vlado Republike Madžarske o vzpostavitvi neposredne železniške povezave (BHUNZP), ki ga je sprejel Dražavni zbor Republike Slovenije na seji 26. junija 1997.

Ratificira se Sporazum med Vlado Republike Slovenije in Vlado Republike Madžarske o vzpostavitvi neposredne železniške povezave, podpisan v Budimpešti dne 15. oktobra 1996.

Sporazum se v izvirniku v slovenskem in madžarskem jeziku glasi:

1. Pogodbenici določata traso manjkajoče železniške povezave med državama v okviru petega kretskega koridorja med Puconci–Hodoš–Zalalövő. Dolžina novega odseka proge znaša skupaj 44 km, v Sloveniji bo zgrajena železniška proga v dolžini 25 km, na Madžarskem pa 19 km. 2. Pogodbenici se zavezujeta, da bosta gradbena dela začeli v letu 1997 in bosta zagotovili vse pogoje za začetek obratovanja na neposredni železniški povezavi najkasneje v letu 1999. 3. Pogodbenici bosta v prvem odstavku tega člena navedeno traso gradili ob upoštevanju naslednjih parametrov: a) projektirana hitrost: 160 km/h, b) obratovalna hitrost: 120 km/h, c) osna obremenitev: 225 kN, d) največji nagib nivelete: 12 ‰, e) dolžina tirov za sprejem vlakov na postajah: 750 m. 4. V prvi fazi se zgradi enotirna proga za dizelsko vleko, kasneje glede na povečanje prometa načrtujeta pogodbenici elektrifikacijo in izgradnjo morebitnega drugega tira. 5. Nova železniška proga bo zgrajena v skladu s parametri po Evropskem sporazumu o najpomembnejših železniških progah (AGC) in Evropskem sporazumu o pomembnejših progah mednarodnega kombiniranega transporta in pripadajočih napravah (AGTC). 6. Proga bo zgrajena za mešani promet - tovorni in potniški. 7. Železniška proga prečka slovensko-madžarsko mejo med mejnikoma A223.5 in A223.6. Oddaljenost točke križanja železniške proge od mejnika A223.5 je 11,53 m, od mejnika A223.6 pa 23,87 m. 8. Pogodbenici se dogovorita, da bosta vsaka na svojem ozemlju omogočili drugi pogodbenici postavitev signalnovarnostnih in telekomunikacijskih naprav ter naprav informacijske tehnologije, ki jih za odvijanje varnega železniškega prometa potrebuje druga pogodbenica. 9. Pogodbenici si bosta vzajemno omogočili vključitev naprav v svoj posebni lastni železniški telekomunikacijski sistem in s tem zagotovili telekomunikacijsko povezavo med državama zaradi zagotavljanja varnega železniškega prometa in nemotenega dela mejnih organov na mejni postaji Hodoš.

1. Za izvajanje del v zvezi z železniško tehnologijo, carinskih in mejnih postopkov, kakor tudi veterinarskih in fitosanitarnih del bo na območju Republike Slovenije na Hodošu zgrajena skupna mejna železniška postaja za izmenjavo prometa. 2. Slovenska pogodbenica bo na skupni mejni postaji dala na voljo pristojnim organom madžarske pogodbenice objekte in prostore, ki so potrebni za opravljanje službe. 3. Pristojni organi madžarske pogodbenice bodo za uporabo vseh prostorov in objektov na skupni mejni postaji plačali nadomestilo, o katerem se bodo pristojni organi pogodbenic posebej dogovorili.

1. O stroških gradnje in vzdrževanja objektov, potrebnih za izgradnjo železniške proge, ki je predmet tega sporazuma, se pogodbenici dogovorita: a) vsaka pogodbenica krije stroške za gradnjo proge, ki poteka po njenem ozemlju; b) stroške gradnje skupne mejne postaje krije slovenska pogodbenica, vključno s slovenskimi napravami, postavljenimi na madžarskem ozemlju; c) stroške gradnje madžarskih (signalnovarnostnih, telekomunikacijskih in informacijskotehničnih) naprav na skupni mejni postaji ter stroške gradnje priključitve le-teh na madžarski sistem omrežja krije madžarska pogodbenica; d) stroške vzdrževanja železniške infrastrukture krije tista pogodbenica, ki ji ta infrastruktura pripada. Podrobna pravila o stroških vzdrževanja vsebuje sporazum o mejnem železniškem prometu, ki ga skleneta obe pogodbenice. 2. Pogodbenici se dogovorita, da bosta sodelovali pri nastopih pred mednarodnimi finančnimi ustanovami za pridobitev finančnih sredstev za pokrivanje stroškov vzpostavitve neposredne železniške povezave na dogovorjeni trasi. 3. Pogodbenici se zavezujeta, da si bosta v primeru, ko bo katera koli od njiju potrebovala kot dokaz za uresničevanje sporazuma predložitev potrdil, dokumentov, pravnih in finančnih dokazil, le-te medsebojno zagotavljali oziroma bosta v zvezi s svojim delom projekta sodelovali glede predložitve informacij in podatkov, ki so potrebni za pridobitev bančnih posojil.

1. Pogodbenici bosta za čas izgradnje železniške proge, ki je predmet tega sporazuma, v zvezi z izvajanjem sporazuma ter urejanja spornih vprašanj, ki izvirajo iz razlage ali izvajanja sporazuma, ustanovili Koordinacijsko komisijo. Delo komisije bo za madžarsko pogodbenico usklajevalo Ministrstvo za promet, zveze in vodno gospodarstvo, za slovensko pogodbenico pa Ministrstvo za promet in zveze. 2. O predsedniku Koordinacijske komisije obvestita zastopnika pogodbenic drug drugega pisno, o članih Koordinacijske komisije pa se obvestita predsednika. 3. Koordinacijska komisija bo sama določila svoj red dela. 4. Koordinacijska komisija: a) skrbi za uresničevanje določb tega sporazuma, v okviru katerega pripravi terminski načrt gradnje proge; b) tekoče obvešča pogodbenici o dejavnostih za gradnjo železniške povezave, c) usklajuje odprta vprašanja in si v okviru določb tega sporazuma prizadeva za njihovo rešitev, d) po potrebi predlaga pogodbenicama dopolnitve in spremembe tega sporazuma. 5. Koordinacijska komisija sklicuje svoje sestanke po potrebi izmenoma na ozemlju ene od pogodbenic.

1. Pogodbenici se zavezujeta, da bosta zagotavljali osebam, ki so zaposlene pri projektiranju in gradnji železniške proge, nemoteno prehajanje državne meje na območju trase železniške proge v skladu z določbami Sporazuma med Vlado Ljudske republike Madžarske in Vlado Socialistične federativne republike Jugoslavije o poenotenju izkaznic za prehod čez jugoslovansko - madžarsko mejo v službene namene, ki je bil podpisan 27. novembra 1975 v Budimpešti, v zvezi s 7. točko priloge št. 2 Protokola o nasledstvu dvostranskih mednarodnih pogodb med Republiko Madžarsko in SFRJ, ki sta ga Republika Slovenija in Republika Madžarska podpisali 6. februarja 1995 v Budimpešti. 2. Osebe iz prvega odstavka tega člena lahko pri prehajanju meje uveljavljajo tiste carinske ugodnosti, ki so jim zagotovljene na podlagi mednarodnih pogodb, ki obvezujejo obe pogodbenici.

Gradbeni material, stroji, prevozna sredstva, oprema in drugi delovni stroji, naprave, projektna in tehnična dokumentacija, potrebni za gradnjo železniške proge, ki je predmet tega sporazuma in se prenašajo na ozemlje druge pogodbenice, so v celoti oproščeni plačila vseh carinskih bremen in obveznosti. Po končanih delih je treba preostali gradbeni material, stroje, prevozna sredstva, opremo, projektno in tehnično dokumentacijo, ki so bili na podlagi tega sporazuma prepeljani na ozemlje ene od pogodbenic z oprostitvijo carine, prepeljati na ozemlje pogodbenice, iz katere izvirajo.

1. Če katera od pogodbenic železniške proge ne zgradi v skladu s parametri, ki so določeni v tretjem odstavku 1. člena tega sporazuma oziroma če odstopa ali če progo prepozno zgradi glede na terminski plan iz točke a) četrtega odstavka 4. člena tega sporazuma, mora drugi pogodbenici povrniti dejanske stroške, ki so nastali v zvezi s tem. 2. Pogodbenici bosta stroške, nastale zaradi višje sile, nosili v enakem razmerju. 3. Določila iz prvega odstavka tega člena se uporablja tudi za povrnitev stroškov nastalih pri obratovanju železniške proge v zvezi z neustrezno vzpostavitvijo.

1. Vsa morebitna sporna vprašanja v zvezi s tem sporazumom bosta pogodbenici v času veljavnosti sporazuma reševali dogovorno v okviru Koordinacijske komisije iz 4. člena tega sporazuma, po prenehanju sporazuma pa v okviru Mešane komisije za železniški mejni promet iz sporazuma o mejnem prometu, ki ga bosta sklenili pogodbenici. 2. Če v komisijah iz prvega odstavka tega člena ne bo mogoč dogovor, bosta pogodbenici razliko v mnenjih urejali po diplomatski poti.

1. Pogodbenici se po diplomatski poti obvestita o izpolnitvi notranjepravnih pogojev za začetek veljavnosti sporazuma. 2. Sporazum začne veljati z dnem prejema kasnejšega obvestila iz prvega odstavka tega člena. Sestavljeno v Budimpešti dne 15. 10. 1996 v dveh izvodih v slovenskem in madžarskem jeziku, pri čemer sta obe besedili enako verodostojni. Za Vlado Republike Slovenije dr. Janez Drnovšek l. r. Za Vlado Republike Madžarske dr. Gyula Horn l. r.

Za izvajanje sporazuma skrbi Ministrstvo za promet in zveze Republike Slovenije.

Ta zakon začne veljati naslednji dan po objavi v Uradnem listu Republike Slovenije - Mednarodne pogodbe.