Odlok o lokacijskem načrtu za garažno hišo ob vstopu v mesto Piran (ODLO)

# Odlok o lokacijskem načrtu za garažno hišo ob vstopu v mesto Piran (ODLO) > Opozorilo: Neuradno prečiščeno besedilo pravnega akta predstavlja zgolj informativni delovni pripomoček, glede katerega lokalna skupnost ne jamči odškodninsko ali kako drugače. Neuradno prečiščeno besedilo Odloka o lokacijskem načrtu za garažno hišo ob vstopu v mesto Piran obsega: - Odlok o lokacijskem načrtu za garažno hišo ob vstopu v mesto Piran (Uradne objave Primorske novice, št. 39/1997 z dne 18. 11. 1997), - Odlok o spremembi odloka o lokacijskem načrtu za garažno hišo ob vstopu v mesto Piran (Uradne objave Primorske novice, št. 46/2000 z dne 15. 12. 2000), - Odlok o spremembi lokacijskega načrta za garažno hišo ob vstopu v mesto Piran (Uradne objave Primorske novice, št. 42/2002 z dne 10. 09. 2002). ## ODLOK (neuradno prečiščeno besedilo št. 2) I. UVODNE DOLOČBE Lokacijski načrt za MESTNO JAVNO PARKIRNO nišo ob vstopu v mesto Piran, je stalno na vpogled občanom in skupnostim pri Uradu za urejanje prostora občine Piran in pri Upravni enoti Piran. Nadzor nad izvajanjem tega odloka opravlja Ministrstvo za okolje in prostor, Enota Koper - Urbanistična inšpekcija. Ta odlok začne veljati naslednji dan po objavi v Uradnih objavah Primorskih novic Koper.«. Odlok o spremembi lokacijskega načrta za garažno hišo ob vstopu v mesto Piran (Uradne objave Primorske novice, št. 42/2002) vsebuje naslednjo končno določbo: Ta odlok začne veljati naslednji dan po objavi v Uradnih objavah Primorskih novic Koper.«.

S tem odlokom se sprejema lokacijski načrt za garažno hišo ob vstopu v mesto Piran, ki ga je izdelalo podjetje Architecta d.o.o. Piran, Tartinijev trg 15, pod številko projekta 110/96 v septembru 1997.

Lokacijski načrt vsebuje besedni in grafični del (v nadaljevanju LN). Vsebina lokacijskega načrta: I. Uvod II. Odlok III. Soglasje pristojnih soglasodajalcev IV. Tekstualna obrazložitev V. Ocena stroškov posegov v prostor VI. Grafični del List l kopija katastrskega načrta M l:500 z vrisom meje območja LN List 2 geodetski posnetek obstoječega stanja M 1:500 z vrisom meje območja LN List 3 izris iz Dolgoročnega (1986-2000) in Srednjeročnega (1986-.1990) plana občine Piran. List 4 situacija s prikazom objektov predvidenih za rušenje List 5 arhitektonska zazidalna situacija M 1:500 List 6 zbirna situacija komunalnih naprav M 1:500 List 7 situacija zunanje ureditve M 1:500 List 8 tehnični elementi za zakoličenje objektov in funkcionalnega zemljišča List 9 idejna zasnova garažne hiše II. SPLOŠNE DOLOČBE

Meja območja lokacijskega načrta Meja območja urejanja s tem lokacijskim načrtom poteka po zahodnem robu nabrežja ob avtobusni postaji pare. št. 146 do objekta Luške kapetanije, tu se obrne na severnem robu parcele 1127/1, do vzhodnega roba ceste ob robu parcele 1261, mimo parcele 1262, do njenega južnega roba in od tu do klifa in ob vzhodnem robu klifa (123/2) do južnega roba območja ob parceli 126/1, ter ob parceli 126/4 in 128 do nekdanjega letnega kina in južnega roba parcele 147, kjer se zaključi ob nabrežju južna meja območja. Celotna meja območja obsega bistveno večjo površino od nujno potrebne za izvedbo samega objekta parkiranja. Zato smo se odložili, ker je nujna rekonstrukcija dela ceste in avtobusnega postajališča. Celotno območje urejanja s tem LN meri cca. 4.355,00 m2. III. FUNKCIJA OBMOČJA S POGOJI ZA IZRABO IN KVALITETO GRADITVE ALI DRUGE POSEGE V PROSTOR

Območje, ki je opredeljeno z mejo LN je namenjeno za lokacijo ene od garažnih hiš kot MESTNA JAVNA PARKIRNA HIŠA v celovitem sistemu urejanja parkiranja v mestu Piran. Sedaj je območje delno namenjeno stanovanjski gradnji, morebitni ureditvi bencinskega servisa v pritličju in avtobusnemu postajališču, v južnem delu je delno urejeno parkirišče, po sredini območja pa poteka glavna mestna vpadnica, Dantejeva cesta. Z LN se namembnost območja bistveno ne spreminja, le lokacija sedanjega bencinskega servisa se odstrani in na mestu med parcelami 1262 in 124/2 se opredeli prostor za gradnjo garažne hiše. Ta v sklopu svojega objekta lahko nudi sorodne usluge v pritličju ob uvozu v garažni objekt. Sedanje obstoječe stanovanjske hiše ohranijo svoj dosedanji namen. Mogoča je sprememba namembnosti delov objektov v pritličju za poslovne dejavnosti ob pridobitvi zahtevanih soglasij. Ostale zunanje površine se uredijo tako, da se lahko optimalno ureja motorni promet ob vstopu v mesto. Druga faza se ne izvede, ker se stanovanjska objekta Dantejeva 5 in 7 dejansko izločita iz ureditvenega območja.” Namembnost objekta GH se dopolni s stanovanjsko in poslovno namembnostjo. IV. POGOJI ZA URBANISTICNO UREJANJE OBMOČJA, OBJEKTOV IN NAPRAV

Izvedbeni posegi na območju urejanja s tem lokacijskim načrtom so možni na osnovi lokacijskega dovoljenja, ki se izda na podlagi določb tega odloka. Za spremembo namembnosti obstoječih objektov ali delov objektov in naprav in spremembe gabaritov obstoječih ali predvidenih objektov znotraj dovoljenih toleranc, je potrebno izdelati strokovno preveritev posegov v prostor, ki je kot dopolnitev LN osnova za izdajo lokacijskega dovoljenja. Manjši posegi na obstoječih objektih v okviru LN, in gradnja pomožnih objektov ter naprav so možni na podlagi priglasitev del s predhodnim urbanističnim mnenjem Urada za urejanje prostora občine Piran. Za posege, ki odstopajo od elementov LN je potrebno izdelati spremembo LN, ki se mora sprejeti po enakem postopku kot osnovni LN.

Funkcionalna zemljišča in lega objektov Funkcionalna zemljišča so določena z načrtom gradbenih parcel, s tekstualnimi in numeričnimi določili, ki so sestavni del LN. Objektu stanovanjsko –garažne hiše je določeno skupno funkcionalno zemljišče v velikosti 1.170 m2. Zaokrožitve ali delitev funkcionalnih zemljišč se lahko določi tudi naknadno na osnovi preveritve posega v prostor, vendar ob upoštevanju vseh odmikov in izkoristka zemljišča.

Lega objektov in drugih ureditev je prikazana v arhitektonski zazidalni situaciji (list št. 4) s prikazom vseh najpomembnejših tlorisnih in višinskih gabaritov ter odmikov. Lega infrastrukturnih objektov in naprav je prikazana v zbirni situaciji komunalnih naprav (list št. 5).

Namenska raba objektov in površin Garažna niša bo MESTNA JAVNA PARKIRNA HIŠA namenjena domačim prebivalcem in gostom. V območju, namenjenem gradnji GH, je predvidena zgolj rušitev bencinskega servisa. V območju mejnih objektov na parceli 126/1 je stanovanjski objekt, ki obrani svojo namembnost s tem, da je možno del stanovanjske hiše, pritličje, spremeniti v prostore namenjene obrtni dejavnosti, ki je izključno mirne narave. Območje avtobusne postaje se z izgradnjo nove postaje v Luciji opredeli le kot postajališče primestnega in mestnega prometa. Parkiranje turističnih avtobusov na tem območju ni dovoljeno. Za potrebe prebivalcev mesta Piran (prodaja mešanice, kurilnega olja, plina in goriva) se mora izvesti posebna črpalka v sklopu obstoječe črpalke v Luki Piran. Območje dovozne ceste (Dantejeve) v mesto Piran se rekonstruira tako, da se uredi tretji odstavni pas za čakanje na sprejem v GH. Namembnost objekta garažne hiše Večji del objekta je namenjen garažiranju vozil. Vsaki stanovanjski enoti pripada min. po eno (1) parkirno mesto. Poslovnemu prostoru pa 1 parkirno mesto na 40 m2 poslovne površine. Skupna kapaciteta po idejni zasnovi je maks. 237 parkirnih mest, ob upoštevanju razporeditve stanovanjskega in garažnega dela. (V primeru morebitne izvedbe dveh kletnih etaž se maksimalno število parkirnih mest poveča še za 82 (oz. na skupnih 319 parkirnih mest). Minimalno število javnih parkirnih mest je 90. Glede na tehnologijo garaže in morebitnega preoblikovanja stanovanjskih enot bo določeno končno število parkirnih mest. Sprednji del objekta je po celi višini namenjen poslovno – stanovanjski uporabi. V pritličju so predvideni poslovni prostori, vhod v stanovanjski del objekta in vsaj dva vhoda v garažo. V zgornjih etažah (v 1., 2., 3. nadstropju in mansardi) se predvideva gradnja stanovanj (različnih velikosti). Zgornje etaže garaže se lahko namenijo tudi za stanovanja, pri čemer mora ostati minimalno število parkirnih mest nespremenjeno. V. MERILA IN POGOJI ZA OBLIKOVANJE OBJEKTOV IN NAPRAV

Lega garažne hiše Lega objekta je prikazana na arhitektonski zazidalni situaciji. Od objekta na parceli 1262 mora biti sama stranica garaže odmaknjena min. 3,0 m (okna sosednjih hiš), od objekta na južni strani, po končani 2. oz. 3. fazi gradnje min. 3,0 m (okna sosednjih hiš). Taki odmiki omogočajo vzdrževanje fasad mejnih objektov. Zahodna meja lege GH je pogojena z gradbeno linijo, ki sledi ravni črti med objekti na parceli 1262 in 126/1. Odlok omogoča tudi ureditev bencinskega servisa za potrebe prebivalcev Pirana v pritličju nove garažne hiše v širini 23,00 m s svojim uvozom in izvozom. Velikost bencinskega servisa mora omogočati uvoz in izvoz v garažno hišo v l.fazi.

Oblikovanje objektov Pri oblikovanju objektov je potrebno upoštevati značilnosti urbanistične in arhitektonske zasnove že pozidanega območja vhoda v Piran z vključevanjem sodobnih načel oblikovanja in predpisanih pogojev MZVNKD Piran. Objekt garažne hiše Velikost objekta je v 1. fazi max. 40,30 m x 24,60 m in v 2. fazi 67,00 m x 24,60 m. Skupna končna dimenzija GH 67,00 m x 24,60 m. Višinski gabarit objekta je pogojen z maksimalno nadmorsko koto venca objekta, ki je + 17,30 m. Notranja etažnost objekta je pogojena s tehnologijo parkiranja, ki bo kasneje izbrana in ni predpisana z LN. Sistem garažiranja je lahko v klasični obliki ali avtomatski (regalni ali drugi) Načeloma je objekt lahko podkleten z eno ali več kletmi. Streha objekta je lahko ravna, v primeru, da je dvokapna mora sleme potekati v smeri S-J, v krajevnem naklonu in krita z zanjo tipično kritino (klasični korec). Ritem in obdelava fasade je potrebno uskladiti z oblikovnimi rešitvami v okolici objekta. Bencinski servis Bencinski servis se lahko zgradi v novem objektu garažne hiše v 1. fazi. Tlorisni gabariti bencinskega servisa morajo omogočati uvoz in izvoz v garažno nišo v 1. fazi. Bencinski servis mora imeti lasten uvoz in izvoz in ne srne segati izven gabaritov garažne hiše.

Oblikovanje zunanjih prostorov in površin Ob gradnji garažne hiše se bo izvedlo tudi utrjevanje brežine klifa, ki se dviga nad garažo. S tem se bo izvedla tudi rekonstrukcija dela peš poti po robu klifa. Ob dostopu do GH se morajo obraniti in izboljšati še poti ob uličnem nizu - pločniki, obojestransko. Zazelenitev površin se izvede v skladu s projektirano zasnovo. VI. MERILA IN POGOJ1 ZA UREJANJE NARAVE IN KULTURNE DEDIŠČINE

Območje urejanja z LN se nahaja v vplivnem območju urbanističnega spomenika, starega mestnega jedra Pirana. Zahteva se ohranitev tipične krajinske slike mesta. Ohranja se pojavna oblika klifa nad streho objekta (max. višinska kota objekta je +17,30 m nad morjem) Ohranja se gradbena črta objektov Oblikovati je potrebno fasado objekta, ki odraza okolje v katerem je narejena Posege na tem območju je potrebno izvajati le s soglasjem MZVNKD Piran. Pogoji so podrobno opisani v njihovem soglasju. Na projekt PGD je potrebno pridobiti soglasje MZVNKD Piran. VII. UREJANJE PROMETA

Cestno omrežje Urejanje prometa predstavlja temeljni problem izvajanja LN. Glavna dostopna cesta v Piranu je Dantejeva, kjer dnevno cesto uporablja med 7.300 - 7.500 vozil v sezoni. Za potrebe gradnje GH je obstoječi profil ceste nujno povečati s se enim pasom namenjenim čakanju na vstop v garažno nišo. Ta pas je širine 3 m, kar je ob potrebni širini obeh pasov za dvosmerni promet 2 x 3,5 m, skupaj 10 m. Tak profil ceste je potrebno zagotoviti na vsej dolžini Dantejeve ceste od objekta na parceli 126/1 do uvoza v GH. Ustavljanje mestnega in primestnega prometa ter taksi službe je nujno z odstavnim pasom ob obračališču nasproti nove garažne hiše. Obračališče je urejeno nasproti uvoza in izvoza iz garažne hiše. Postajališče mora biti izvedeno v skladu z obstoječo zakonodajo. Centralna avtobusna postaja se preseli v Lucijo, na sedanji lokaciji ostane samo postajališče za mesto Piran. Omejiti je potrebno promet skozi Piran ter omejiti hitrost vozil. Izvoz iz GH je pogojen z obveznim izvozom v smeri mesta Piran in v smeri Portoroža. Ustavljanje na pasu za čakanje na sprejem v GH je organizirano s semaforjem, ki kaže razpoložljive kapacitete v garaži. Mirujoči promet Ob območju sedanjih parkirišč in letnega kina na parceli št. 147 je možno organizirati nadomestna parkirna mesta (tudi za potrebe stanovalcev) v 1. fazi, do dokončne izgradnje garažne hiše. Kasneje se bodo zunanje površine ob obali uredile skladno s celotno rešitvijo PUP. Peš promet Vse površine namenjene pešcem morajo biti urejene; na prehodih čez cestišča pa urejene s poglobljenimi robniki za dostop invalidov. Ob garažni hiši mora potekati pločnik širine najmanj 1,50 m. VIII. KOMUNALNO UREJANJE

Območje je v celoti komunalno urejeno. Potrebne so manjše dopolnitve in delna obnova posameznih delov komunalnih vodov, ki ne ustrezajo v celoti pogojem soglasodajalcev. Vodovod Izdelati je potrebno tehnično dokumentacijo razdelilnega vodovod-nega omrežja, saj sedaj ni zagotovljena požarna varnost. Po robu območja poteka trasa cevovoda JE fi 200 mm. Kanalizacija Trenutno je urejen mešan sistem kanalizacije. Pri načrtovanju je predvidena izvedba ločenega sistema odvajanja komunalnih odplak in navezava novih objektov na projektirani kolektor: Fornače - Tomšičeva. Čiste meteorne vode iz strehe in zaledja klifa je potrebno ustrezno kondicionirati in jih speljati v meteorno kanalizacijo z izpustom v morje. Ostale meteorne vode iz ceste, parkirišč in ostalih prometnih površin je potrebno preko maščobolovilcev speljati v projektirani meteorni kolektor do. priključka na Tomšičevo ulico. Elektrika V območju je že izvedeno elektro omrežje in sicer: nizkonapetostni kablovod in javna razsvetljava. Napaja se preko TP Piran VI. Predlog nove ureditve predvideva izgradnjo transformatorske postaje v objektu garažne hiše, ki bo služil objektu garaže in povečanemu odjemu ostalih objektov proti Bernardinu. Predvideva se izvedba 20 kW kabelskega omrežja, ki bo potekalo od TP Piran VI. Kablovod bo uvlečen deloma na obstoječi in deloma v novi kabelski kanalizaciji. Nizkonapetostno omrežje in JR se bo izvajala po projektu PGD, na osnovi izhodišč projekta garaže. Telefonija V razvojnem programu 1997/98 je Telekom Slovenije p.o. PE Koper načrtovala izgradnjo kabelske kanalizacije kot je trasno prikazano v priloženem situacijskem načrtu. Predvideni objekt bo možno vključiti na javno telekomunikacijsko omrežje v točki načrtovane lokacije kabelskega jaška. Po Dantejevi ulici - cesti je na območju garažne hiše predvidena dvo (2) cevna telefonska kabelska kanalizacija z izvodi do posameznih objektov, kot je narisano (po projektu IPS d.o.o. štev. 1-962011500, okt. 1996). Objekt garažne niše bo priključen na kabelsko kanalizacijo preko jaška na zahodnem delu objekta. Komunalni odpadki Odstranjevanje, odvažanje, zbiranje, odlaganje smeti in odpadkov je določeno z občinskim odlokom o odlaganju in odvažanju smeti in odpadkov v občini Piran (Uradne objave št. 8/83). Ves odpadni gradbeni material in zemljo se mora odlagati na deponijo gradbenega materiala. Ogrevanje Vsi objekti v ureditvenem območju se ogrevajo na različne načine z različnimi viri. Za stanovanjske objekte je predvideno centralno ogrevanje na lahko kurilno olje (kombinacija s trdim gorivom). Za novo predvideno garažno hišo ogrevanje ni predvideno, razen lokalno za bencinsko črpalko, upravne prostore garaže in eventualne lokale v pritličju. IX. UREJANJE PROSTORA ZA DRUŽBENO SAMOZAŠČITO

Območje LN se nahaja v coni, v kateri ni obvezna gradnja zaklonišč. X. VAROVANJE IN IZBOLJŠANJE OKOLJA

1. Splošni pogoji Izhodišče za merila in pogoje varovanja in izboljšanja okolja je poročilo o vplivih na okolje, ki je sestavni del lokacijskega načrta. Za varovanje kvalitetnih pogojev bivanja in varovanja okolja je potrebno: - omejiti hitrost vozil na območju na 20 km/h - ureditev mest za odlaganje komunalnih odpadkov, - sanacija območij, ki so izpostavljena hrupu. Za zavarovanje naravnega in človekovega bivalnega okolje je pri gradnji garažne hiše in ureditvi stanovanjskih-bivalnih enot potrebno upoštevati naslednje ukrepe: - v garaži je potrebno zagotoviti urejen sistem prezračevanja s čiščenjem izpušnih plinov, - primerno urejen sistem prezračevanje v garažni hiši s čiščenjem izstopnih plinov, - omejitev prometa skozi Piran, - omejitev hitrosti vozil, - preselitev centralne avtobusne postaje izven stanovanjskega območja, - potrebo po komfortnosti takega okolja glede kakovosti zraka in obremenjenosti okolja s hrupom. 2. Varstvo zraka Pravne osebe morajo poleg stalnega nadzora onesnaženja, ki ga povzročajo viri onesnaženja zraka v njihovih stavbah in neposredni okolici, takoj pristopiti k sanaciji izvirov in odpravi nedovoljenih emisij v zrak, kot to predpisuje Zakon o varstvu zraka. Glede na rezultate meritev in onesnaženosti sedanjega stanja je potrebno po realizaciji gradnje in eksploataciji objekta izvesti primerjalne meritve. 3. Varstvo voda, obvodnih površin, morja in tal Fekalna kanalizacija mora biti izvedena vodotesno. Odpadne vode iz objektov je potrebno speljati v sistem fekalne kanalizacije pod pogoji upravljalca. V struge meteornih odvodnikov, v morje ali podtalje se lahko spušča le čista meteorna voda, ki po kvaliteti ustreza določilom Uredbe vlade RS o emisiji snovi in toplote pri odvajanju odpadnih voda iz virov onesnaževanja (Ur. list RS št. 35/96). Na mestih izpusta mora biti dana možnost jemanja vzorcev vode za analizo kvalitete. Meteorne in ostale onesnažene vode iz prometnih in manipulativnih površin ter parkirnih površin je potrebno voditi preko lovilcev olj in maščob ter peskolovov, za katere je potrebno izdelati poslovnike obratovanja. Na mestih priključitve interne meteorne odvodnje na primarni meteorni sistem ali morje mora biti dana možnost jemanja vzorcev vode za analizo kvalitete. V primeru skladiščenja nevarnih snovi je potrebno ustrezno opremiti skladišča in izdelati poslovnik za skladiščenje takih snovi. Pri zasnovi meteornega odvodnega sistema, kakor tudi samega objekta, je potrebno upoštevati najneugodnejše vplive z morske strani. Pri posegih v obstoječ teren je potrebno ustrezno urediti odvod zalednih meteornih vod in predvideti ustrezne ukrepe za preprečitev erozije. 4. Varstvo pred hrupom Ravni hrupa ne smejo presegati maksimalne dovoljene vrednosti, ki so definirane z Odlokom o maksimalno dovoljenih ravneh hrupa za posamezna območja. V primeru preseganja max. dovoljenih vrednosti hrupa za območje naravnega ali življenjskega okolja mora PGD prikazati izvedbo aktivnih ali pasivnih protihrupnih ukrepov ter ob zaključku gradnje zahtevo za ponovno oceno emisijske vrednosti hrupa. Po zakonu o varstvu pred hrupom v naravnem in bivalnem okolju (Uradni list SRS, št. 15/76 in 29/86) mora biti sestavni del projekta PGD izjava projektanta, da so pri načrtih upoštevani pogoji za varstvo pred prekomernim hrupom (7. člen). 5. Varstvo pred požarom Gradnja garažne hiše mora biti tako zasnovana, da je v skladu z zahtevami veljavnih pravilnikov za graditev garažnih objektov. Preveriti bo potrebno ustreznost odmikov od sosednjih objektov. V objektu in v zunanjih ureditvah predvideti evakuacijske poti. Predvidijo naj se po veljavnih predpisih, vse naprave potrebne za odkrivanje požara in za gašenje požara. Zagotovljena mora biti zadostna količina vode za gašenje, protipožarni hidranti morajo biti locirani v predpisani medsebojni razdalji vse v skladu s pravilnikom Ur. list. SFRJ št. 44/83. Za celotni kompleks je potrebna zunanja in notranja hidrantna mreža, predvideti je treba ustrezno število gasilskih aparatov, glede na namembnost, ogroženost in velikost posameznih požarnih sektorjev. Urgentni dostop do objekta mora biti možen za osno obremenitev 10 ton. Zagotoviti se mora intervencijske površine za gasilce. Pri načrtovanju požarnovarnostnih ukrepov je potrebno upoštevati smernice študije požarne varnosti, ki je sestavni del lokacijskega načrta. XI. FAZNOST IZVEDBE POSEGA

Objekt GH, vključno poslovno stanovanjski del, se izvede hkrati, ne v ločenih fazah. XII. OBVEZNOSTI INVESTITORJEV IN IZVAJALCEV PRI IZVAJANJU LOKACIJSKEGA NACRTA

Vsak investitor si mora pred gradnjo posameznega posega ali faze pridobiti gradbeno dovoljenje. XIII. TOLERANCE PRI IZVEDBI LOKACIJSKEGA NACRTA

Pri izvedbi lokacijskega načrta Upravna enota lahko z lokacijskim dovoljenjem zaradi prilagajanja terenskim razmeram, ekonomičnosti izgradnje in tehnološkim zahtevam dovoli preoblikovanje tlorisnih in višinskih gabaritov znotraj max. zunanjih gabaritov, določenih v grafičnem delu elaborata. Za gradbene linije uličnih črt in predpisane višinske gabarite ni toleranc. Gradnja bencinskega servisa v garažni hiši ni obvezna. Namesto tega se prostor lahko nameni za tiste dejavnosti, ki so v tovrstnem objektu dopustne. Zmanjšanje minimalnega števila parkirnih mest (določenih v 7. členu tega odloka), ni dopustno. Dovoljeno je povečanje stanovanjskih enot (površin) na račun garaže v zgornjih etažah. Poslovni prostori so omejeni samo na pritličje oz. tudi na 1. nadstropje, če so funkcionalno povezani s pritličjem. Projekt PGD bo glede na zahteve tehnologije in zahteve naročnika PGD projektov določil zgoraj navedene parametre.

V kolikor se pri objektu garažne hiše, ki se približuje k obstoječim objektom, ugotovijo potrebe in možnosti po funkcionalnem usklajevanju, je dovoljeno prilagajanje tlorisnega gabarita z obveznim upoštevanjem gradbene linije ulične črte (možna spojitev objektov). Če se doseže soglasje z lastniki sosednjih hiš, Dantejeva ul. 7 in 5, za gradnjo GH tik ob stranskih fasadah teh dveh hiš, je možno izdati gradbeno dovoljenje za to povečano dimenzijo GH, in sicer 46,30 x 24,60 m. S tem se doseže boljša urbanistično – arhitektonska rešitev, statična konsolidacija obeh sosednjih hiš in boljša funkcionalna izraba prostora.

V celoti vkopani prostori, funkcionalno vezani na obstoječi objekt, ki so pohodni (tlakovani ali ozelenjeni) in so s tem del zunanje ureditve, lahko odstopajo od pozidanih površin, predvidenih po tem lokacijskem načrtu. Za pridobitev dovoljenja za gradnjo teh je potrebno izdelati tudi načrt zunanje ureditve. Zgoraj navedeni vkopani prostori in morebitne dodatne podkletitve objekta so dopustne, v kolikor ne ovirajo, prejudicirajo ali spreminjajo urbanistične zasnove, razmerja javnih in zasebnih površin ter bistveno ne spreminjajo obremenitve in zasnove komunalnih naprav in njihovih priključkov.

Pri gradnji komunalne in cestne infrastrukture so dovoljena manjša odstopanja, v kolikor se pri izdelavi projektne dokumentacije in gradnji sami ugotovi tehnično ugodnejšo rešitev, pri čemer le-ta ne poslabšuje obstoječega oziroma predvidenega stanja. Glede na tehnologijo garaže, ki bo obdelana v PGD projektu in pogojuje mesto uvoza in izvoza iz GH, se bo temu primerno izvedla tudi celotna zunanja ureditev oz. prometna ureditev. Vse te spremembe morajo biti strokovno utemeljene v projektu PGD.

Za obračun komunalnega prispevka za površino, ki je namenjena za garažno hišo, se lahko upoštevajo določila odloka o komunalnem prispevku (Uradne objave Primorskih novic Koper, št. 46/2000), ki obravnava oprostitev plačila komunalnega prispevka v primeru, ko je garažna hiša namenjena kot javna garažna hiša. Odlok o lokacijskem načrtu za garažno hišo ob vstopu v mesto Piran (Uradne objave Primorske novice, št. 39/1997) vsebuje naslednji končni določbi: XIV. KONČNE DOLOCBE

Ta odlok začne veljati osmi dan po objavi v Uradnih objavah Primorskih novic.«. Odlok o spremembi odloka o lokacijskem načrtu za garažno hišo ob vstopu v mesto Piran (Uradne objave Primorske novice, št. 46/2000) vsebuje naslednjo končno določbo: